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第841章 国货之光特拉斯（第2页）

“那就请李董发言吧。”汪偲德打圆场。

李树鹏重新调整呼吸，让新秘书许婧糖放PPT。

“特拉斯的定位是大众消费品，而非奢侈品汽车，市场定位和大众、本田、丰田、现代、马自达一样，是面向普罗大众的汽车。”

“而特拉斯诞生之初，就没想过只做华夏汽车，而是面向全球市场的！”

“大家可能不熟悉我，但必然听过乐士和果壳，这两家公司在全球食品饮料、手机电子产品市场中，都是名列前茅，说是行业霸主也不为过。”

“从我创立特斯拉开始，我的目标就是国际汽车。”

“诸位可能在想，既然特拉斯定位这么高，为什么要和国内合资车抢出租车的市场呢？”

“不积跬步无以至千里，特拉斯毕竟是新诞生的品牌，我需要市场上投放大量的广告，而在消费者眼里，最好的广告莫过于日常生活中常见的，如出租车、公交车，能看到摸到用到，肉眼可见的广告，才能促进消费者购买国货。”

几位厂长听得昏昏欲睡。

显然是不给李树鹏面子。

但是，李树鹏又提高音量，大声强调道：

“我特意强调两个字，就是国货！”

“特拉斯除了发动机之外，全部零件，都是我国工业体系中打造的！”

“公司内拥有十二万条世界专利，领先于世界水平的专利有两千多条！”

“所以从大的层面上来讲，推广特斯拉，不止是我们公司的责任，也是华夏人的责任，因为特斯拉是我们华夏的汽车！”

这话就说得冠冕堂皇了。

如果是针对私企公司，李树鹏根本不会说这番话。

因为私企看重的利益。

而国企呢，看重的正治。

国货两个字，给四个厂长巨大的冲击力，这回谁也不能不当一回事了。

因为，今年某会直接下达了红头文件，是未来多年的国策，全力支持国货，这种基调完全敲动了四位厂长的心。

暗骂李树鹏真会打擦边球，知道今年下的新文件，就扯虎皮吓唬他们。

如果合资厂非要和国货竞争，那么必然会引得当局不快。

关键作为合资车企，他们的优势是质量，但质量再好，和国策抗衡，那也是找死啊。

“李董，汽车的灵魂是发动机，特斯拉的发动机是采购的，那么能算是纯国货吗？”张禧鹤给李树鹏添堵。

真不希望李树鹏扯上虎皮，那么他们的位置就尴尬了。

这场谈判，本来他们是理亏方，占据了优势，结果因为国货两个字，优势被逆转，那么他们就难受了。

“张厂对国货是怎么界定的？”

李树鹏笑问，张禧鹤哼了两声：“国货当然是专利都是我们自己的，然后我们自己生产出来的，那才是国货嘛。”

“原来张厂认为这种产品才叫国货呀。”

李树鹏笑问：“那您认为三星手机是纯高丽货吗？”

“摩托罗拉是纯镁国货吗？”

“大众汽车，所有零件都是德国本国技术制造出来的吗？”