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第529章(第2页)

“但是要卖也不会一次性的卖,那样子肯定卖不上好价钱。”

“再说了,现在资金情况没有那么紧张了,卖其他品牌的压力就没有那么大了。”

“曹,你要是真的对路虎汽车感兴趣,那恐怕需要出一个比较高的价格,才能让穆拉利心动。”

克里斯也是聪明人。

结合之前掌握的消息,他也大概知道曹阳打这个电话的目的了。

“我明白了!”

“这个事情,我也好好的思考一下。”

“不过如果福特汽车下定决心要卖路虎汽车的话,也麻烦克里斯您告诉我一声。”

“南山集团还是很有诚意想要购买路虎汽车的。”

一个电话之后,曹阳大体上也算是验证了自己的猜想。

后面的事情,那就慢慢看咯。

反正阿斯顿马丁都被卖了,路虎还远吗?

五折的价格,逼的丰田汽车受不了

2007年的华夏车市,竞争变得更加激烈。

除了之前已经顺利的在轿车和suv站稳脚跟的长城、比亚迪、奇瑞和吉利不断的推出新车型,想要实现新的销量目标之外,长安汽车和羊城汽车集团这些后起之秀,也开始发力了。

4月份,长安汽车的cs75正式上市销售。

这款搭载了南山发动机1。5t和南山变速箱6at,并且大量使用了南山汽车零部件的产品的新车型,上市之后就吸引了不少的热度。

而羊城汽车的gs4,则是凭借着比crv和s6等同级别车型还要大一号的造型,更是在魔都车展一发布,就收到了几千消费者的订单。

这售价都还没有公布,车型还没有正式上市就能取得这个成绩,绝对算是非常优秀的。

不过,这还不算夸张。

真正让华夏各个车企将眼光彻底的转向了suv的是长安汽车紧随其后上市的cs95车型。

这款搭载了南山发动机2。0t的发动机和6at的中大型7座suv,直接把原本价格高高在上的7座suv,下降到了20万元以内。

上市之后,居然出现了加价提车的现象。

这个情况在合资车企里头不算稀罕,但是在自主品牌车企里头,还真是头一回出现。

“曹总,这一次我们的cs95和cs75能够一上市就热销,多亏了你的建议啊。”

“这suv市场,果然是比我们想象的要更大。”

“原本售价19。99万元的7座版本cs95,现在4s店那边要加价5000元才能提车。”

“我们原本的计划是年产3万辆,现在看来翻一番都不一定能够满足市场需求。”

“cs75虽然没有达到加价卖车的局面,不过比我们企划的年产5万辆的目标相比,也是超出了计划了。”

易佳现在的心情非常的不错。

长安汽车之前擅长的是微车,在微车领域是当之无愧的王者。

但是通用五菱出现之后,给他们的微车也带来了很大的压力。

再结合华夏汽车市场这几年的变化,他做出了转型同步做大乘用车的决定。

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