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第1107章（第3页）

“可以啊，只要不是军工企业，有部委的压力在那里，推进起来应该是比较容易的。”

“我相信肯定也有不少企业对达索等厂家喂不饱的胃口是很有意见的。”

在没有选择的情况下，很多人碰到不满意的事情也都只能选择性的说服自己接受。

但是一旦市场上有新的选择了，大家的态度就会发生变化。

看看前世电池行业的老大catl的情况就知道了。

在供应最紧张的时候，基本上就是catl说什么就是什么，车企那真是在给它打工。

但是等到局面开始出现变化了，情况就会完全不同了。

股价上面的变化，也是可以很直接的让大家感受到这种变化。

工业软件这个东西，各个企业购买的时候，基本上没有太多的话语权。

因为在这个领域里头，很多企业本身也没有什么选择权。

比如你一家做零部件的企业，主机厂都在用catia，人家也要求你具备catia的能力。

这种情况下怎么办？

哪怕是人家收你一套10万元人民币的年费，你也得乖乖的掏钱购买。

要不然工作就干不下去了！

达索这些工业软件的提供厂家，对这个情况也是心知肚明。

要不然也不会有那么高的收费了。

得到了曹阳的支持，杜雨林自然是很积极的去开搞了。

而就在这个时候，汽车行业却是发生了一件颇为有意思的事情。

这直接让曹阳发了个微博去怼人。

曹阳：我说的，这是最垃圾的配置

汽车发动机技术进化到2011年，基本上可以说是非常成熟了。

各方面可以继续提升的性能，其实比较有限了。

像是南山发动机最经典的1。5t发动机，推出来至今都没有大的改动。

而它的性能，哪怕是过去了几年，在所有的同级别发动机里头，也是非常能打的。

作为华夏装机量最大的一款发动机，南山发动机1。5t的优异表现，自然也是拉了不少的仇恨。

这种情况下，肯定有一些厂家会有想法了。

去年表现不算很好的大众汽车，忍不住就开始碰瓷南山发动机了。

而这一次他们选择的碰瓷点很奇怪，我有发动机启停技术，你没有。

我有这个技术可以节油10％左右，你舍不得用这个技术，那就是不够先进。

“曹总，目前发动机自动启停技术在不少合资车企里头的新车型上都开始配备了。”

“它们的销售也把这个当成一个卖点来宣传。”（）;